• Obudowa typu semi-float
• Obudowa o średnicy 3,25″ i grubości 0,5″ zwiększa wytrzymałość, aby przeciwdziałać wyginaniu
• Pasuje do kół z rozstawem śrub 5×5″ i 5×5,5″. Odległość mierzona od styku piasty z kołem do styku piasty z kołem po drugiej stronie wynosi 70″
• W zestawie flansza wału napędowego pod wzmocniony krzyżak Spicer serii 1350
• W zestawie półosie z wieloklinem 40 zębów
• Wzmocnione łożyska zwiększają sztywność oraz redukują możliwość uszkodzenia przełożeń
• Specjalna konstrukcja zwiększająca prześwit
• Zainstalowane wewnętrzne uszczelniacze w moście
• Konstrukcja zapewniająca szybki przepływ oleju
• Podniesione i wzmocnione mocowanie drążka Panharda z kilkoma pozycjami montażu dla pojazdów z liftem zawieszenia
• Potrójne lakierowanie proszkowe dla maksymalnej ochronny przed korozja i czynnikami UV
• Odpowiedni kąt wałka ataku oraz podniesione mocowanie drążka panharda dla pojazdów z liftem zawieszenia
• Przygotowane otwory pod mocowania przedłużenia odbojów lub samych odbojów
• Wywiercone otwory pod pasy ograniczające skok zawieszenia oraz dolne zabezpieczenie sprężyny
• Kompatybilny z czujnikami ESP, ABS i prędkościomierza
• Zainstalowane tuleje górnego wahacza
• Dolny otwór spustowy oleju ułatwia wymianę
• Ponadwymiarowe zewnętrzne łożysko wałka ataku świetnie radzi sobie ze zwiększonym momentem obrotowym i dużymi obciążeniami

Uwagi:

• Wymaga nowych przełożeń mostu, zestawu montażowego przełożeń mostu, blokady lub kosza dyferencjału. Skontaktuj się z naszym działem sprzedaży jeśli posiadasz wątpliwości